557万亿日元（371亿日元）

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• 1、日系纯电动车比中国品牌纯电动车落后吗?

日系纯电动车比中国品牌纯电动车落后吗?

大家所说的日系电动车”落后“无非是体现在两大层面：一是产品技术，而是市场规模。先来看产品技术，目前中国在售的日系纯电动车简直少得可怜。丰田有广汽丰田C-HR EV、一汽丰田奕泽E进擎、雷克萨斯UX 300e，日产有轩逸·纯电，本田则有广汽本田的VE-东风本田的M-NV、X-NV。

所以在这样的大背景下，日本的新能源电动车跟国产品牌相比没有任何的优势，并且价格还要高出不少，那么消费者肯定是不会选择日本电动车的。

在中国 汽车 市场，有两大优势，并且相比于日系车优势显著，就是比亚迪和宁德时代，比亚迪电动车基本已经得到认可，加上宁德时代蓄电池发展也一直取得不错的成绩，这些都是中国发展纯电动车有利的一方面。

究其原因，国内消费者对于新能源车型的接受程度越来越高，低廉的出行成本也令以省油著称的日系车没有了昔日吸引力。不过，这三大车企也都在进行着电气化转型，比如眼下东风日产ARIYA艾睿雅、东风本田e：NS1和一汽丰田bZ4X就已经都上市了。

“德系、日系如果在固态电池上有大突破，能够量产，那么在电动车赛道第二阶段有可能打个翻身战”，日前，在第三届车用动力系统国际高峰论坛上，天津大学马寅初经济学院创院院长、卓越教授张中祥如是说。由此可见，现阶段，外资品牌电动化转型虽然处于落后阶段，但仍有迎头赶上的机会。