16300日元（16300日元多少人民币）

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• 1、从日本松山到北海道
• 2、迷你四驱车马达的迷你四驱车马达

从日本松山到北海道

。总换乘次数：3次 5。经由路线：1 JR松山车站---松山机场 （电车） 300日元 2 松山机场-东京国际机场 （日航）24400日元 3 东京国际机场-新千岁机场（日航）16300日元 4 新千岁机场--JR札幌车站 （电车） 1000日元 6。

日本的交通主要靠北海道铁路通票，2万日元。值得一提的是，从去年开始，可以在JR-EAST官网上提前预订指定座位的车票，然后在机场办理旅行票后，可以直接免费取票。(日本的铁路分为指定座位和免费座位，其中每人凭票有一个指定座位，免费座位先到先得。

上海到日本的时间具体要看到哪个城市，一般来说需要三个小时左右。北海道地区 新千岁机场 中国东方航空：每周7班；上海吉祥航空：每周7班；春秋航空：每周7班；合计：21班/每周。上海飞往新千岁机场所需飞行时间（最短）：3小时15分。东北地区 花卷机场 中国东方航空：每周2班。

日本的行政区划由都道府县和市区町村两个层次组成。(1)都道府县 所谓都道府县，实际是日本47个省级地方政府的统称，其中“都”指东京都，“道”指北海道，“府”指京都府、大阪府，“县”指余下的43个县。

工业以食品、炼油、纸浆、造纸、木材加工、钢铁为主，木材产量居日本首位。海洋渔业发达，捕鱼量居日本首位。水陆交通便利，与本州间有青函火车轮渡与青函海底隧道相连。四国岛工业发展低于全国水平，产值仅占全国的8%。北部濑户内海沿岸是新兴的临海工业区。

松山光是一名相当努力的球员，在球场上他拥有多方面的才能，擅长在中距离施射的“秃鹰射球”，所以来自北海道的他，被冠以“北海荒鹫”的名号。

迷你四驱车马达的迷你四驱车马达

四驱车用的马达是什么型号？迷你四驱车的马达型号为130扁型。不同品牌和型号的电动机在制作时选材不同，制作成本和工作性能也会有所差别。优质的电动机采用稀土合金材料制成的磁钢（定子），磁场强度高于普通磁铁近10倍；转子也采用低磁阻合金制成。

瓦。迷你四驱车的马达功率是5瓦。迷你四驱车是按真车缩小32倍，以130电机和两节5号电池为动力的四轮驱动模型车。

车身稳定。因为四驱车车头都是塑料制品，在高速行驶时，前方过轻，会产生翻车，车辆不稳等情况，把马达装在前方，可以加重前方重量，使四驱车高速行驶时增加下压力，所以迷你四驱车巨无霸马达是在前头是为了稳定车身。

日本京商KYOSHO迷你四驱车马达：日本京商KYOSHO模型是一家档次比较高的模型品牌，有静态模型与电动模型，并在1999年左右出产了极少的迷你四驱车马达，有一款“k—SPEED MINI 编号为NO.JS—4马达于1999年左右在日本研发并在日本本土制造MADE IN JAPAN，其主打卖点为耐用性。

在改装马达绕线前，我们需要先了解马达基础原理。 磁场中运动导线的感应电压方程式(无负载时)导线上的感应电压(e)＝导线速度(v) x 磁通密度向量(B) x 导线在磁场中的长度(l)。